Harga tersebut belum termasuk pajak, biaya registrasi, ongkos kirim, dan perlengkapan opsional. Slate menjual langsung ke konsumen tanpa dealer tradisional, mirip model bisnis Tesla atau Rivian. Varian SUV dari truk yang sama dibanderol mulai $29.950.
Slate juga mengumumkan peningkatan jarak tempuh versi dasar dari 150 mil menjadi sekitar 205 mil. Namun, peningkatan ini membuat perusahaan membatalkan rencana pengembangan paket baterai lebih besar yang ditargetkan mencapai 240 mil.
Dengan jarak tempuh 205 mil, truk Slate masih cukup untuk mobilitas harian di perkotaan. Tapi angka ini masih kalah dari Chevrolet Bolt yang mulai $29.000 dengan jangkauan 259 mil, atau Nissan Leaf seharga $32.000.
Slate sengaja merancang truk ini dengan pendekatan minimalis ekstrem. Jendelanya masih pakai engkol manual. Tidak ada sistem infotainment. Semua pesanan datang dalam warna abu-abu komposit tanpa opsi cat — pelanggan bisa membeli wrapping custom secara terpisah.
Strategi ini memotong biaya produksi besar. Pabrik pengecatan mobil konvensional bisa memakan biaya ratusan juta dolar. Slate juga merilis video panduan "Slate University" yang menunjukkan cara mengubah truk dua kursi menjadi SUV lima kursi, baik oleh bengkel profesional maupun pemiliknya sendiri.
Slate telah mengumpulkan dana $1,4 miliar dari tiga putaran pendanaan besar. Investor termasuk firma milik Mark Walter (CEO Guggenheim Partners yang juga pemegang saham utama Carvana), General Catalyst, kantor keluarga Jeff Bezos, VC Slauson & Co., dan mantan eksekutif Amazon Diego Piacentini.
TechCrunch sebelumnya melaporkan Slate memberikan Carvana hak untuk membeli sahamnya, mengindikasikan potensi kolaborasi penjualan. Carvana baru-baru ini mengumumkan rencana menjual mobil baru, mengubah model bisnisnya yang selama ini hanya menjual mobil bekas.
Slate bercita-cita menciptakan mobil rakyat seperti Ford Model T atau Volkswagen Beetle versi listrik. Tapi ambisi ini menghadapi hambatan kebijakan: pemerintahan Trump yang kedua dan kendali Republik di Kongres telah melonggarkan standar emisi dan menghapus kredit pajak EV federal sebesar $7.500.
Akibatnya, banyak produsen mobil besar menunda atau membatalkan rencana EV baru di AS. Ford sendiri baru akan merilis truk listrik seharga $30.000 pada 2027. Slate justru meluncur sekarang, dengan harga lebih murah dan tanpa insentif pemerintah.